Управувана бетонска блок машина нема потреба од шини за Дирксен Сиербетон

Dirksen Sierbeton работи вкупно три бетонски блок -машини и опфаќа широк спектар на различни производи за градежни работи во куќа и градина, како и уредување. Неговото портфолио на производи опфаќа стандардни производи преку специјални ниши производи, до нарачани дизајни.

Во текот на инвестициите во обновување, една од нивните машини требаше да биде заменет со патничкиот Зенит 940 С & Ц бетонски блок -машина со многу разновидни производствени способности. Редовната верзија на оваа машина за патувања работи на шини. Потребна е верзија која работи независно од шините за одржување на постојната инфраструктура и заштеда на скапа работа за модификација.

Инженерите на Зенит се искачија на предизвикот и успешно ги дизајнираа првите управувачи на Зенит 940 С & Ц што не работи на шини. Со оглед на големиот товар на лежиштата, најголем предизвик за дизајнирање на новата машина беше да се инженерира систем за управување со погонска единица. Единиците за управување и погон се опремени со пропорционални вентили на Rexroth со пропорционална контрола. Додадено на ова, машината има мотори со високи перформанси од Данфос.

Машината поседува хидраулично едно тркало вози без синхронизација, но со сопирачка поставена наместо дополнителна сопирачка.

Една дополнителна карактеристика за нарачана од Зенит се користи со цел да се гарантира дека машината може да се управува прецизно. Внатрешното тркало беше опремено со поголем управувач од +- 45 степени. Ова им овозможува на машината да се маневрира дури и во многу тесни простори.

Бидејќи поранешните челични ролери не може да се искористат, предизвикот вклучуваше и дизајнирање соодветни тркала што може да го издржат огромното оптоварување. Во овој случај, користени се специјални тркала на Вулколан со зголемен дијаметар. Овие не ја оштетуваат земјата и можат во исто време да се справат со огромното оптоварување од над шест тони.
Оваа ново дизајнирана верзија на Зенит 940 S&C може да се користи во производство на единечни слоеви на производи од 40 мм во висина до 1.000 мм.

Бетонот се внесува во машината кај Дирксен Сиербетон со виklушкар со бетонски силос. Алтернативно, целосно автоматизирано снабдување со бетон е исто така можно со употреба на единица за напојување со мост.
Планирана е измена на програмата како следниот чекор со цел рачно да се инсталира конкретен конкретен. Beе се користи лесна завеса за да се гарантира максимална безбедност при работа.

Ласерската технологија со мерење на wallидното растојание гарантира дека машината останува на вистинскиот пат дури и без упатства. Растојанието до веќе произведените блокови се мери со ултразвук, како и за да се исклучи оштетување на кој било од нив.

Бидејќи новоразвиената машина не работи на шини, заштедите може да се направат на значителни трошоци за инвестиции за шини. Работата на железничкото склопување е исто така елиминирана, како и превозот за трансфер за транспорт на машината од една патека до друга.

Неговата прилагодена ширина со дополнителни 80 мм значи дека постојните калапи можат да се ревидираат.

Еден клучен фактор во одлучувањето за машина за никакви шини беше елиминацијата на работата за модификација. Производната сала веќе стоеше и постојната инфраструктура може да се преиспита непроблематично.

Клиентот е особено импресиониран од фактот дека производството на производство се удвои со новиотЗенит машинаво споредба со порано.